{"id":618,"date":"2012-06-30T11:47:37","date_gmt":"2012-06-30T10:47:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hallo-felix.de\/wp\/?p=618"},"modified":"2019-06-27T07:13:05","modified_gmt":"2019-06-27T06:13:05","slug":"countdown-zum-motorsport-highlight-des-jahres-dem-motogp-auf-dem-sachsenring-in-hohenstein-ernstthal","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.hallo-felix.de\/wp\/?p=618","title":{"rendered":"Countdown zum Motorsport-Highlight des Jahres 2012 \u2013 dem MotoGP auf dem Sachsenring in Hohenstein-Ernstthal"},"content":{"rendered":"

MotoGP 2012 – Der Gro\u00dfe Preis von Deutschland: In wenigen Tagen ist es wieder soweit! Vom 6. bis 8. Juli wird der Sachsenring bei Hohenstein-Ernstthal zum Mekka zahlreicher Motorsportbegeisterter. Zum 85j\u00e4hrigen Bestehen <\/strong>gibt es in diesem Jahr schon am Donnerstag, dem 5. Juli eine Geburtstagsparty mit ganz besonderen Highlights.<\/strong><\/p>\n

Wie in jedem Jahr werden hunderttausende Zuschauer und zahlreiche Aktive beim Motorrad Grand Prix<\/strong> die einmalige Atmosph\u00e4re dieses Rundkurses, spannende Rennen, \u00dcberholman\u00f6ver und packende Zweik\u00e4mpfe erleben. Viele reisen bereits Tage vorher an und \u00fcbernachten in den umliegenden Orten. Zum diesj\u00e4hrigen Jubil\u00e4um<\/strong> k\u00f6nnen wir schon donnerstags (5. Juli) viele Fahrzeuge aus den vergangenen 85 Jahren auf dem Ring sehen. Auch Champions, die in fr\u00fcheren Zeiten Renngeschichte geschrieben haben, sind mit ihren ‚alten‘ Maschinen dabei. Sie lassen es sich nicht nehmen, mit den Fans auf dem Sachsenring zu feiern. Giacomo Agostini, Dieter Braun, Phil Read<\/strong> und noch einige andere mehr werden am Donnerstag die Erinnerung an ‚alte Zeiten‘ und die wechselhafte Geschichte des Kurses aufleben lassen.<\/p>\n

Die Anfangszeit<\/span><\/h3>\n

Die Geschichte des Sachsenrings reicht bis ins Jahr 1927<\/strong> zur\u00fcck, als auf dem damals noch Badberg–Vierecksrennen<\/strong> genannten Stra\u00dfenkurs die ersten Motorradrennen ausgetragen wurden. Nach einer Unfallserie im Folgejahr wurde der Rennbetrieb zun\u00e4chst wieder eingestellt, doch im Jahr 1934<\/strong> eroberten sich die Fahrer mit Ihren Rennmaschinen die Strecke zur\u00fcck. Der 1937 in Sachsenring umbenannte Kurs<\/strong> wurde immer popul\u00e4rer. Internationale Rennen wie der \u201eGro\u00dfe Preis von Europa<\/strong>\u201c begeisterten Scharen von Zuschauern.<\/p>\n

Eine kriegsbedingte Pause des Rennbetriebes konnte der Faszination, die der Sachsenring auf die Renngemeinde aus\u00fcbte, nichts anhaben. Ab 1949<\/strong> str\u00f6mten die Rennenthusiasten wieder an die Strecke und die Zuschauerzahlen<\/strong> am Renntag erreichten 1950<\/strong> mit ca. 480.000<\/strong> einen neuen Rekord.<\/p>\n

Hinter dem eisernen Vorhang<\/h3>\n

Ab 1961<\/strong> gastierte jedes Jahr die Motorrad-Weltmeisterschaft<\/strong> auf der faszinierenden Naturstrecke mit Stadtdurchfahrt und sorgte f\u00fcr eine Vielzahl emotionsgeladener Momente. Spannende Rennen, tragische Unf\u00e4lle und neue Rekorde pr\u00e4gten diese Zeit. Agostini<\/strong> fuhr auf seiner 500-cm\u00b3-MV Agusta die schnellste Rennrunde<\/strong>. Tiefe Trauer und Betroffenheit herrschte beim t\u00f6dlichen Sturz von Bill Ivy<\/strong>. Die Zuschauer feierten ihre Helden und machten besonders aus ihrer Sympathie f\u00fcr den westdeutschen Fahrer Dieter Braun<\/strong> keinen Hehl.<\/p>\n

1971<\/strong> gewann Dieter Braun auf dem Ring den 250er Lauf. Als bei der Siegerehrung die Nationalhymne der BRD nicht gespielt werden sollte, kochten die Emotionen hoch. Einige Fans begannen, die bundesdeutsche Hymne zu singen und Hunderttausende rund um den Ring erhoben sich von ihren Sitzen und stimmten ein. Es formierte sich \u00fcberdimensionaler Chor zur Ehrung des Siegers und als Protest gegen die allgegenw\u00e4rtige Staatsdoktrin, deren H\u00fcter machtlos zusehen mussten.<\/p>\n

Die Entwicklung des Sachsenrings wurde von der DDR-Regierung<\/strong> argw\u00f6hnisch und mit wachsendem Unbehagen beobachtet. 1973<\/strong> zog sie die Konsequenz und verbot<\/strong> unter einem Vorwand die WM-L\u00e4ufe<\/strong>. Fortan wurden nur noch Rennen mit Fahrern des \u201eOstblocks\u201c ausgetragen.<\/p>\n

Das drohende Aus<\/h3>\n

Nach der Wende<\/strong> (Vereinigung der beiden deutschen Staaten) wurde der Sachsenring erneut Austragungsort gro\u00dfer internationaler Rennen und ab 1990<\/strong> waren wieder Fahrer aller Nationen willkommen. F\u00fcr die weiterentwickelten Motorr\u00e4der war die Strecke inzwischen aber zu gef\u00e4hrlich. Sie entsprach nicht mehr den Sicherheitsanforderungen. Tragische Unf\u00e4lle waren die Folge. Wieder mu\u00dften die Zuschauer um drei t\u00f6dlich verungl\u00fcckte Rennfahrer trauern.<\/p>\n

Trauern musste die Renngemeinde ab dem Folgejahr aber auch um den Sachsenring selbst. Das Sachsenring-Rennen<\/strong> wurde aus Sicherheitsgr\u00fcnden nicht mehr auf dem Sachsenring, sondern auf Ausweichstrecken<\/strong> im In- und Ausland ausgetragen.<\/p>\n

Und sie fahren!<\/h3>\n

Das konnte die motorsportbegeisterte Region so nicht hinnehmen. Seit 1996<\/strong> wird ein neugebautes Verkehrssicherheitszentrum am Sachsenring auch als Rennstrecke genutzt. In den Rundkurs wurden Teile der alten Strecke integriert. Der ’neue‘ Sachsenring<\/strong> erf\u00fcllt heute h\u00f6chste Sicherheitsstandards und beherbergt seit 1998<\/strong> auch wieder den MotoGP<\/strong>.<\/p>\n

Sollte es doch zu Ende sein?<\/h3>\n

Auslaufende Vertr\u00e4ge, erh\u00f6hte Geb\u00fchren und finanzielle Probleme f\u00fchrten dazu, dass es fast unm\u00f6glich schien, den MotoGP auch nach 2011 weiter auf dem Sachsenring auszutragen. Das Bekanntwerden dieser Nachricht schockierte Motorrad-Fans, Rennsportbegeisterte und Einheimische gleicherma\u00dfen. Sie waren sich einig, dass die legend\u00e4re Rennstrecke Austragungsort von Motorrad-Weltmeisterschaftsl\u00e4ufen bleiben muss. Initiativen wurden gegr\u00fcndet, Proteste organisiert und……… eine L\u00f6sung und ein neuer Veranstalter, die Sachsenring Rennstrecken Management GmbH (SRM), gefunden.<\/p>\n

Sie fahren weiter und weiter und weiter…<\/h3>\n

Der Wille, nicht aufzugeben hat gesiegt und unser Dank gilt allen, die sich f\u00fcr den Verbleib des MotoGP auf dem Sachsenring stark gemacht haben. Nach einer Mitteilung der SRM auf ihrer Homepage ist der Grand Prix von Deutschland auf dem Sachsenring inzwischen bis zum Jahr 2016 gesichert!<\/p>\n

Deshalb werden auch in diesem Jahr<\/strong> wieder Rennbegeisterte zu den Trib\u00fcnen und an die Strecke pilgern, den legend\u00e4ren Ankerberg bev\u00f6lkern, die Rennfahrer anfeuern und eine gigantische Party feiern \u2013 dieses Jahr sogar eine Jubil\u00e4umsparty!<\/span><\/strong><\/p>\n

Noch ein anderes Jubil\u00e4um<\/strong><\/em><\/h6>\n
Bei dem Stichwort Jubil\u00e4um f\u00e4llt mir ein, dass die Stadt Hohenstein-Ernstthal dieses Jahr noch ein weiteres Jubil\u00e4um abseits des Motorsports feiert. Der Geburtstag ihres ber\u00fchmten Sohnes Karl May<\/strong> j\u00e4hrt sich zum 170. und sein Todestag zum 100. Mal. Irgendwie dr\u00e4ngt sich mir dabei der Gedanke auf, dass der Sachsenring auch etwas mit den Helden der Lederstrumpfgeschichten<\/strong> gemeinsam hat: Es gibt H\u00f6hen und Tiefen, die Geschichte aber geht immer irgendwie weiter! Und das ist gut so!<\/strong><\/em><\/h5>\n
Copyright \u00a9 Juni 2012 by Stella<\/h6>\n

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